实际施工中，常用的布置位置有两种：一是在地基表面清表，然后下挖30cm，铺设20cm的土工格室，上面再铺设10cm的砂砾层，最后填筑路堤。二是清表后，铺设10cm的砂砾层，再铺设20cm的土工格室，然后填筑路堤。
当采用第一种布置位置时，坡脚的水平位移减小，最大减小值为2cm左右；而路堤的总沉降变形与采用第二种位置时相差不大。可以发现两者趋势一致，最大相差3-4 cm左右，误差为16％左右，这与分析时未考虑土体本身的固结有关。
结合土工格室加固浅层饱和黄土地基的有限元分析与现场测试结果，可以得出以下结论：
(1)用土工格室加固浅层饱和黄土地基，通过土工格室与填料的摩阻力和格室自身对填料的约束力，形成一个强度和刚度都较高的加筋结构层，影响范围大约为层厚的50％左右，在此范围内能有效地约束地基的侧向变形。同时，对路基顶面和底面的竖向位移有一定的减小作用，其中顶面的竖向位移减小幅度比底面的大，表现出明显的网兜效应，并可明显改善地基表面所受竖向应力。在土工格室加筋层出现较明显的应力集中，而且路基底面的竖向应力分布比未设置土工格室时均匀，竖向应力最大值减小35％左右，起到了类似筏板基础的作用。
(2)现场实测结果表明：土工格室加固浅层饱和黄土地基可得到较好的效果。
(3)土工格室加固层厚度对路堤总沉降变形影响不大，但对地基水平位移影响较明显，采用20cm加固厚度时，比较经济合理。土工格室的两种布置方式对路堤的竖向位移和水平位移影响较小，建议在实际施工中采用清理地表后，先铺设10cm砂砾垫层，再铺设20cm土工格室层，最后填筑路堤的施工方法。